Einkenni samskiptaturna er að þeir eru almennt ekki mjög háir, venjulega undir 60m. Til viðbótar við miklar tilfærslukröfur örbylgjuturna eru aflögunarkröfur samskiptaturna sem almennt eru búnar loftnetum tiltölulega litlar. Hönnunin beinist fyrst og fremst að styrkleika en tekur einnig tillit til stífleikakröfur. Vegna mikils fjölda samskiptaturna þurfa þeir að vera auðveldir í vinnslu og uppsetningu og leitast þannig við að spara kostnað.
Almennt notaðir samskiptaturna í mínu landi má skipta í eftirfarandi form: ferhyrndur stálturn, ferhyrndur stálrörsturn, þríhyrningslaga stálrörsturn, einn rörturn og masturgerð. Hver hefur sína kosti og galla, auk viðeigandi forrita.
Einkenni samskiptaturna er að þeir eru almennt ekki mjög háir, venjulega undir 60m. Til viðbótar við miklar tilfærslukröfur örbylgjuturna eru aflögunarkröfur samskiptaturna sem almennt eru búnar loftnetum tiltölulega litlar. Hönnunin beinist fyrst og fremst að styrkleika en tekur einnig tillit til stífleikakröfur. Vegna mikils fjölda samskiptaturna þurfa þeir að vera auðveldir í vinnslu og uppsetningu og leitast þannig við að spara kostnað.
Almennt notaðir samskiptaturna í mínu landi má skipta í eftirfarandi form: ferhyrndur stálturn, ferhyrndur stálrörsturn, þríhyrningslaga stálrörsturn, einn rörturn og masturgerð. Hver hefur sína kosti og galla, auk viðeigandi forrita.
Ferningshorn stálturn er mest notaða formið í okkar landi. Kostir þess eru einföld smíði, þægileg vinnsla, flutningur og uppsetning. Stálmannvirki þurfa minni suðu, sem gerir gæðaeftirlit auðveldara. Þeir hafa traust og stöðugt útlit. Þar að auki, vegna þess að einingarverð hornstáls er lágt, er byggingarkostnaður einnig tiltölulega lágur. Hins vegar eru ókostir þess meðal annars meiri stálnotkun, hærri grunnkostnaður en aðrar turngerðir og stærra gólfpláss. Að auki er lögunarstuðull hornstálturnsins stór og hámarksfjöldi íhluta er einnig takmarkaður. Þess vegna henta þeir ekki fyrir aðstæður með miklum vindþrýstingi og mikilli hæð. Mælt er með því að nota það við aðstæður með miðlungs til lágan vindþrýsting og góðar jarðfræðilegar aðstæður.
Ferkantaðir stálrörsturna eru almennt notaðir í háhraða járnbrautarturnum, svo sem sjónvarpsturna, örbylgjuturna osfrv. Í samanburði við hornstálturninn hefur þessi turn lítill lögunarstuðull, færri viðbótarhlutar á turnbolnum, og lægri kröfur um burðarþol grunnsins. Það hefur líka minna fótspor. Hins vegar eru ókostir þess að það krefst mikillar vinnslukröfur fyrir stálrör, sem krefst nákvæmni vinnsluhluta eins og súlutengiflansa. Vinnsluferillinn er lengri en hornstálturna, það krefst meiri tæknilegra krafna fyrir byggingarstarfsmenn og einingaverð stálröra er hærra. Þessi turntegund er hentugur fyrir samskiptaturna með miklum vindþrýstingi, mikilli hæð og miklu álagi.
Kostnaður við almennan samskiptaturn felur í sér kostnað við stálbyggingu turninn og grunninn. Undirstöðukostnaður er ákveðnu hlutfalli, sérstaklega á svæðum þar sem jarðvegur er lélegur, grunnkostnaður getur jafnvel farið fram úr stálvirkinu. Annar stór kostur við stálrörsturna er að lyftikrafturinn á grunninum er verulega minni en á hornstálturnum. Þess vegna, á svæðum með léleg jarðvegsskilyrði og mikinn vindþrýsting, getur notkun stálrörsturna í raun dregið úr grunnkostnaði. Mælt er með því að nota það á svæðum þar sem mikill strandvindþrýstingur er og léleg jarðvegsskilyrði.
Pósttími: 15. ágúst 2024
