4. Flokkun

(1) Samkvæmt efnisflokkuninni: járnbentri steinsteypustangir, stálstangir, hornstálturn, stálturn.

(2) Samkvæmt notkun flokkunar: línulegur (stöng) turn, spennuþolinn (stöng) turn, mismunandi (stöng) turn, bein lína, lítið horn (stöng) turn. Lítill horn (stöng) turn, þvert á (stöng) turn.

(3) Samkvæmt fjölda hringrása sem á að flokka: einrás, tvöföld hringrás, þrjár hringrásir, fjórar hringrásir, margar hringrásir.

(4) Flokkað eftir burðarvirki: tengilínuturn, sjálfbærandi turn, sjálfbærandi stálturn.

5. Vandamál einrásar flutningslína.

Í efnahagslega þróuðum og þéttbýlum svæðum eru landauðlindir mjög af skornum skammti, aðeins bygging einnar háspennulínu.

Bygging einrásar flutningslína getur ekki lengur mætt eftirspurn eftir rafmagni.

Fjölbeygjulínur með sama turni eru áhrifarík leið til að bæta flutningsgetu línugangsins, sem getur ekki aðeins aukið flutningsgetu á hverja flatarmálseiningu línunnar, heldur einnig aukið getu línunnar.

Vegeining svæði flutningsgetu, auka aflgjafa, en einnig draga úr heildarkostnaði.

Í Þýskalandi kveða stjórnvöld á um að allar nýjar línur skuli reisa á sama turni oftar en tvisvar. Í háspennu ofur-háspennulínu

Vegur, fyrir sama turn fjórum sinnum fyrir hefðbundnar línur, allt að sex sinnum. Frá og með 1986 er sama turn og ramma fyrirferðarmikill línulengd um 2.000 metrar.

Frá og með 1986 var heildarlengd fjölbeygjulaga línur með sama turn um 27.000 km og það hefur verið meira en 50 ára reynsla af rekstri.

Í Japan eru flestar línurnar með 110 kV og hærri fjórar rafrásir með sama turninum og 500 kV línurnar eru allar stakar rafrásir með sama turninum, nema tvær fyrstu.

500kV línur, nema tvær einrásarlínur í árdaga, eru allar tvöfaldar rafrásir á sama turninum. Sem stendur er hámarksfjöldi hringrása á sama turni í Japan átta.

Á undanförnum árum, með hraðari byggingu raforkuneta, er Guangdong og önnur svæði með sömu turn fjölhringja umsókn einnig tiltölulega og hefur smám saman orðið þroskaður tækni.